大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于各种家用电器进入普通家庭的问题,于是小编就整理了2个相关介绍各种家用电器进入普通家庭的解答,让我们一起看看吧。
充电桩走自己家电可以么?
首先就是要知道你准备接的充电桩是哪一种,快充和慢充是不一样的。
快充的功率普遍都在20KW以上,大的有几百千瓦的,如果接你自己家,你们家的线路是承受不了的,所以快充桩接不了。快充桩如下图:
其次就是慢充桩,功率普遍在7KW以下,一般6.6KW和3.3KW,安装之前一定要确定好线路能否承受住,一般3.3KW的应该问题不大。如下图:
但是这里要说一句,现在买电动车应该都送了一个随车充电器,直接插在家里面的16A插座就能充电,没必要安装慢充桩吧。如下图:
最后,充电桩走自己家电是可以的,但一定要确认好线路是否需要升级。
开电车三年,第一辆是北汽ec180,用随车充,3000多瓦功率,用原电表线路,2.5平线没问题。每二个月全家用电交电费900多,1000多,阶梯电价明显。去年增加一辆威马电动车,到供电局申请了一只电表,盘算良久,没选固定5毛多一度的充电专用表,而是有峰谷价的民用表,装个时路开关,设定21时到8时通电时间。电费降副明显,二个月电费省了三四百。新增电表接出来用6平方三芯线缆,装上威马7000W的充电桩。试过,8000W的电表可以同时让7000W充电桩充威马车和3000W北汽随车充充ec180车,但为了线路安全,平时还是坚持同一时段只充一台车。因为日常二辆电动车不需要每天充,所以错开充不影响出行。建议每月充电超400度的,装充电桩电表,不满的可装个峰谷电表。真实上班族用车情况。
充电桩走自己家电,当然是可以的,不过不建议这样做,因为很多地方的电费收取方式是电价阶梯式递增的方式,当用电量达到一定限度,每度电价格就会达到二阶甚至三阶的价格,比正常价格要高出很多。而新能源汽车的用电量一般都大大超过普通家用电的用电量,轻易就会达到最高阶电价,这样很不划算。
正确的作法是为新能源汽车申请一个专用的新能源汽车充电桩账户,国家政策是支持新能源汽车的,所以充电桩用电账户一般有比较优惠的价格,最重要的是不限电量,电价不按用电量递增。比如在湖南长沙,居民普通用电是按三段式阶梯电价收费,但充电桩的用电账户不限电量,均按照每度电0.6元收取。
具体申请和安装充电桩的流程和怎么应对各种问题包括物业的阻扰,大家可以关注我看我专门写的另一篇申请和安装充电桩的详细教程。
可以是可以,但成本太高。
深圳充电桩可以安装独立电表,按大工业用电计价,夜里8个小时每度电0.26元,居民用电哪有那么便宜?
接入自己家要考虑负荷,家里的电线能不能负荷得起,再就是考虑居民用电也分段的,超过一定用电量价格会更高,一点也不划算。
现在中国的家用电器,绝大多数都是用的交流电。生产厂家都是通过电器里面用变压器把交流电变为直流电,只要在电器能够承受的正常电压范围内,都是可以正常使用的。现在中国的电网电压基本都非常稳定。只要是正规的厂家生产的产品都可以放心使用。
供电系统给用户提供的是交流电,厂家生产的家电的工作电压必须与交流电一致才可以稳定、可靠的工作。***如把电视机输入电源设计为直流电,买了电视机还得配一个直流电源才可以用,不是多此一举吗?
家电的所有器件都是交流电工作的吗?
在家电中,较大功率的负载器件一般都是交流电工作的,比如交流电机、发热管等。控制部分是直流低压工作的。电子工程师会设计一块电源板,把输入的交流电转换为低压的直流电,比如12V、5V、3V等,给低压的控制电路供电。
家电的里面还会有一块控制板,负责整个家电系统的控制,按键负载获取用户的输入,显示面板负责把相关信息显示出来,控制电路根据家电的工作状态,控制负载驱动电路。驱动电路根据控制信号推动交流负载的工作。
家电使用交流电供电可以稳定、可靠工作吗?
答案是可以的!交流电机、发热管这些器件本身就可以使用交流电工作。交流电虽然会有一定的波动,但经过交流转直流的电路得到的直流电压是相当稳定的,所以控制电路可以稳定的运行!
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到此,以上就是小编对于各种家用电器进入普通家庭的问题就介绍到这了,希望介绍关于各种家用电器进入普通家庭的2点解答对大家有用。
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