大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于制作小的电动车充电器图的问题,于是小编就整理了3个相关介绍制作小的电动车充电器图的解答,让我们一起看看吧。
开玩笑,就是六七百瓦的充电器都不能改电焊机。
最近快手上一些小视频总有一些人拿电动三轮车充电器改装电焊机的,实际上为了博关注,点击量,误导了不少人。电动车充电器输出电压60-70伏之间,最大功率150瓦左右。他们所说的改装秘籍,其实就是把整流拿下去了,或者直接接变压器次级。这样改的焊机焊接的时候严重超载,焊接过程中铁芯发热严重,稍微不注意就会烧毁变压器。而且很危险。不值得提倡!
电动车充电器是不能连接逆变器的,这样不但会损坏电动车充电器。而且会更加费电。
原因是因为电动车充电器的输出功率太小,如果输出端接逆变器,会损坏电动车充电器。而且电动车充电器的工作效率不会达到100%,其本身会消耗一部分电量,逆变器同样也会消耗一部分电量,交流220V转换为直流48V,再由直流48V转换为交流220V,这个过程的整体效率会很低,导致更加费电。
逆变器接电瓶充电理论上是可以的,只是中间过程会由于多次变换造成效率下降,损失较多的电量。但是如果考虑一边充电一边骑就不太建议了,一般逆变器的功率有限,设计是为了使用一般用电器而不是大电流输出,电瓶车驱动时需要使用较大的功率输出,这个很容易会损坏逆变器,而且功率也未必能足以驱动电瓶车。
2、开关变压器的改造:将取下的变压器放在电烙铁的上面加温(50W)十几分钟后就可以脱胶,小心打开不要弄坏磁芯及骨架。为变压器画一个图做好标示防止搞错。
3、拆线圈:最外层是一次线圈的***绕组线比较细记下匝数同名端然后焊下。2层是一次线圈的二分之一主绕组,这个绕组拆了以后不要焊下,接着拆3层,这就是要改的48V输出绕组!大多数都是双线并绕,拆掉四分之三剩下四分之一。大都剩6--7匝(48V,36V,24V都差不多)将2次主绕组的尾先接在相应的端子上。
4、恢复拆下的绕组:每层都要处理好绝缘可以使用拆下的绝缘胶带也可以使用新的聚酯薄膜等耐高温材料,绕线要紧密。由于磁芯窗口比较大实际上是好操作的。变压器恢复好后要加胶粘结防止松动造成工作中发出响声。
到此,以上就是小编对于制作小的电动车充电器图的问题就介绍到这了,希望介绍关于制作小的电动车充电器图的3点解答对大家有用。
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