大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于智能驾驶电器架构的问题,于是小编就整理了4个相关介绍智能驾驶电器架构的解答,让我们一起看看吧。
英伟达的自动驾驶技术基于其自行开发的NVIDIA DRIVE™ 平台。这个平台基于人工智能、计算机视觉和机器学习技术,结合其强大的GPU加速计算能力,为自动驾驶系统提供了高性能的计算和感知能力。
NVIDIA DRIVE™ 平台包括了 DRIVE ***X 计算平台、 DRIVE Software 开发工具包和 DRIVE Constellation™ 仿真平台。这些组成部分一起构成了一个全面的自动驾驶解决方案,能够提供强大的计算性能、先进的计算机视觉和感知能力,以及全面的软件开发和仿真工具,帮助汽车制造商和自动驾驶技术提供商快速开发和部署自动驾驶系统。
***L6电气架构系统是一种车辆电气系统的设计方案,其将车辆电气系统划分为多个域,包括:
1. 动力域:包括电池、电机、电控等组件,主要负责车辆的动力输出。
2. 智能域:包括车辆控制单元、传感器、执行器等,主要负责车辆的智能控制。
3. 舒适域:包括空调、座椅加热、音响等设备,主要负责提供舒适的驾驶环境。
4. 安全域:包括车辆安全系统,如ABS、气囊等,主要负责车辆的安全。
5. 信息域:包括车载***系统、导航等,主要负责提供信息和***。
这种划分方式能够有效提高车辆电气系统的模块化程度,便于管理和维护。不过,具体划分方式可能会因不同厂商和车型而有所不同。
汽车无人驾驶技术其实就是汽车智能网联技术。随着汽车的普及,人们对于汽车的要求从性能、外观、排量等功能性问题,向自动泊车、自动避障、无人驾驶等“智能化”方向靠拢。目前,汽车“智能化”虽然已广泛应用于汽车,许多汽车智能功能已经为人们熟悉与使用,但人们对“汽车智能网络”的概念还是相对模糊。
什么是智能网联汽车?
智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与车、路、人、云等智能信息交换、共享。具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,达到安全、高效、舒适、节能行驶,并最终实现替代人来操作的新一代汽车。
用通俗的话来讲,现在汽车功能中的倒车雷达、倒车影像、自动泊车、自动避障、远程遥控等等功能,都属于智能网联的范畴。而智能网联的最终方向则是实现汽车的无人驾驶。
我国智能网联汽车智能化分级标准与国外有一定区别,但在智能化层面几乎也是大同小异,共分为两个层级:
人监控驾驶环境(驾驶***、部分自动驾驶)和自动驾驶系统监控驾驶环境(有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶)。
智能网联汽车核心技术
环境感知技术、无线通信技术、智联交互技术、车载网络技术、先进驾驶***技术、信息融合技术、信息安全与隐私保护技术、人机界面技术等;
我国智能网联环境现状
长安方舟架构是长安汽车研发4.0时代的全新造车理念,是长安汽车全新造车技术实力的进化载体,集不断适应未来环境变化的高阶自动驾驶技术布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础平台架构和完备的体系保障于一体。
相较传统平台造车,方舟架构本身具有最多样化的动力兼容,能够现阶段最快响应市场需求的高阶自动驾驶预留布置,以及最具前瞻性,可实现快速迭代的电子电气架构,同时具备强大的零件通用率,可以最大程度让利给消费者。
到此,以上就是小编对于智能驾驶电器架构的问题就介绍到这了,希望介绍关于智能驾驶电器架构的4点解答对大家有用。
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