大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大功率起动继电器故障的问题,于是小编就整理了5个相关介绍大功率起动继电器故障的解答,让我们一起看看吧。
很可能是末级大功率管有损坏,因为继电器是为中点电位有漂移时保护喇叭设的,它有动作说明中点不稳,小音量时好的,是漂移电压在保护范围内,而且各级工作也基本正常,只有末级才会引起这个现象,不过,功放都是直接耦合的直流放大器,输入耦合电容击穿也会这样,可从这二方面入手检查.当然,最可能的应该是末级的大功率管损坏,因为激励级一般只是中小功率管,发射极还接有200欧左右的电阻,无论末级的大功率管单边或双边损坏,输出功率都会大幅减小,并使输出稍大时中点不稳,这是不容置疑的,因此,你只要开机小音量放音十分钟左右,用手摸前级的二个激励管(体积比小管略大的二个)非常烫手,同时,用手摸散热片上的二个(组)大功率管,一个(组)热一个(组)不热,或二个(组)都不热,这个热通常只是温热,那么可大致确定那个(组)不热的损坏了!!!
按你所说应该是继电器供电部分有故障
1 首先检查继电器供电电路,如整流二极管(开路或击穿)、大功率1K以下电阻 继电器开关管(三极管或可控硅),及相关阻容元件
2 检查功放输出级静态电流,中点电压(正常为正负0.5伏以下)
很可能是末级大功率管有损坏,因为继电器是为中点电位有漂移时保护喇叭设的,它有动作说明中点不稳,小音量时好的,是漂移电压在保护范围内,而且各级工作也基本正常,只有末级才会引起这个现象,不过,功放都是直接耦合的直流放大器,输入耦合电容击穿也会这样,可从这二方面入手检查.当然,最可能的应该是末级的大功率管损坏,因为激励级一般只是中小功率管,发射极还接有200欧左右的电阻,无论末级的大功率管单边或双边损坏,输出功率都会大幅减小,并使输出稍大时中点不稳,这是不容置疑的,因此,你只要开机小音量放音十分钟左右,用手摸前级的二个激励管(体积比小管略大的二个)非常烫手,同时,用手摸散热片上的二个(组)大功率管,一个(组)热一个(组)不热,或二个(组)都不热,这个热通常只是温热,那么可大致确定那个(组)不热的损坏了!!!
输出短路,那么相当于普通继电器的触头烧在一起,就是电路始终直通了;
开路,那么,无论有无信号输入,电路总是无法接通了;
小信号控制部分出问题,也会造成输出端的开路或是短路直通的现象,但是,这种情况是比较少见的。
固态继电器由于是用环氧封装的,所以,一般维修器件是比较难的,如果是比较贵的大功率的,则可以试试修复,小功率的是没有必要维修的,直接更换同型号的,或者如果是经常坏的话,查查原因,没有其它问题的话,可以换一个功率更大的,耐压更高的替换。
1、继电器线圈实际电压过低小于额定电压的85%检查电源电压,控制电路的电源电压。尽量防止使用低于 24V低电压。如果确实需要使用24V就使用它并联式触点提高工作可靠性。
2、控制电路中部分触点或压接点接触电阻过大,导致电路压降过大,应及时检查电路连接的接触情况。
关于这个问题,以下是乐风燃油泵继电器控制电路故障的可能解决方法:
1.检查燃油泵继电器是否正常工作:使用万用表或电路测试仪检查继电器是否正常,如果继电器没有响应,则需要更换。
2.检查继电器控制电路是否正常:检查控制电路中的电线,插头和电路连接器是否松动或腐蚀。如果发现有损坏的电线或插头,则需要更换。
3.检查电池电压:电池电压低于正常值可能会导致燃油泵继电器无***常工作。检查电池电压是否正常,如果低于正常值,则需要更换电池。
4.检查燃油泵是否工作正常:使用电路测试仪检查燃油泵是否正常工作,如果燃油泵无***常工作,则需要更换燃油泵。
5.检查电路保险丝:检查控制电路中的保险丝是否损坏或烧坏。如果发现保险丝损坏,则需要更换保险丝。
以上是解决乐风燃油泵继电器控制电路故障的一些可能方法,具体解决方法需要根据实际情况进行判断。建议在处理涉及车辆电子设备的问题时,最好寻求专业技术人员的帮助。
到此,以上就是小编对于大功率起动继电器故障的问题就介绍到这了,希望介绍关于大功率起动继电器故障的5点解答对大家有用。
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