家用电器配件更换周期,家用电器配件更换周期是多久

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家用电器配件更换周期的问题，于是小编就整理了2个相关介绍家用电器配件更换周期的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车常用配件的更换周期是怎样的？
2. 家用轿车点火线圈多久更换？

汽车常用配件的更换周期是怎样的？

所谓的汽车保养周期，其实就是汽车上一些易损件的更换周期，比如机油、三滤、轮胎、电瓶等等，这些零部件会随着汽车的运行而逐渐的消耗或丧失其原有的功能，丧失或降低了对汽车的保护作用，所以必须定期更换。根据使用条件和使用材料的不同，它们的更换周期也有较大的区别。以下分别分析。

1、机油

机油是发动机上最重要的液体，具有润滑和清洗发动机的作用。一般矿物油更换周期为5000公里、半合成油更换周期为7500公里、全合成油更换周期为10000公里。根据具体的使用条件可以做适当的调整。如果经常在路况较差、灰尘较大、或非常拥堵的路况下行驶，建议适当缩短更换周期

2、机油滤清器

机油滤清器的作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限，保护发动机。一般在保养时随机油一起更换。

3、空气滤清器

空气滤清器的作用是过滤掉空气中的灰尘杂质，给发动机提供清洁的空气。正常情况下五千公里保养一次，一万公里时更换。如果所在的地区空气状况不好，灰尘较大，建议缩短更换周期。

汽车各种常用件都是需要及时更换的，但是更换周期却不相同，大家常常提问相关的问题，现在就简单总结一下。

（1）轮胎：更换周期一般5-8万公里。轮胎再好也有磨坏的一天，所以换轮胎是很常见的，更别说发生点爆胎漏气或者有裂纹之类的意外。标准来说，当轮胎的胎纹深度低于1.6mm的时候，或者达到磨损指示标记的时候，就该换了。

（2）刹车片：刹车片对刹车的性能起到关键作用，关乎我们的行车安全。刹车片的磨损情况取决于车主的驾驶习惯和路况，所以周期是不固定的，大概的更换周期2.5-3万公里。

（3）雨刮片：雨刮器的损坏跟质量的好坏，使用环境等有很大关系，所以更换时间是不固定的，视情况而定。经过阳光的暴晒和雨水的侵蚀，老化后雨刮片会刮不干净，这时候就可以换了。

（4）蓄电池：更换周期一般为8万公里左右，后者3-4年。但是随着车子的老化，对蓄电池的消耗也会越来越大，之后的更换也会越来越频繁。

（5）发动机正时皮带：更换周期为6-10万公里。更换正时皮带时有严格要求的，以保养手册为准，这关系到发动机能否正常工作。

（6）机油滤清：更换周期5000-1万公里。一般来说机油滤清和基友同事进行更换。

（7）空气滤清：1万公里左右。空气滤清的更换对于不同汽车是不同的，视汽车的进气量和行驶路况而定。如果经常穿梭于乡间土路，可能两个月就要换一次。

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不同车型保养要求是有一定差异的，所以最好还是根据保养手册上面的要求进行保养最好，我只能给你一个大概的范围。矿物油是5000-7500公里或者半年保养一次，半合成机油8000-10000公里或一年保养一次，全合成机油是10000-15000公里或一年保养一次。

空气滤芯是20000公里左右更换一次，空调滤芯根据实际情况进行更换，汽油滤芯外置的3-5万公里更换一次，内置的10万公里以上更换一次。

火花塞铜镍合金火花塞5-6万公里更换一次，白金火花塞8万公里更换一次，铱金火花塞可以用10万公里以上。刹车油是2-3年更换一次，助力油也是2-3年更换一次。防冻液是5年或10万公里更换一次，正时皮带是5年或10万公里更换一次。

手动挡变速箱使用矿物油是2-3年或4-6万公里更换一次，使用合成齿轮油20万公里更换一次就可以。AT变速箱6-8万公里更换一次，CVT变速箱8-10万公里更换一次，湿式双离合变速箱是6万公里更换一次，干式双离合变速箱是免维护。

—今天咱们就来了解一下，汽车上各个部位的真正使用寿命，做到该出手时就出手，能省钱时就省钱！

机油

有效寿命：7000-15000公里或1年

矿物机油的更换里程在7000公里左右，不过车主一般会选择半合成机油，基本上可以用到1万公里，而全合成机油一般可以在1万公里甚至15000公里更换。矿物机油质量层级最低，稍差的品类半年就必须更换了，而半合成机油每年一换是没问题的，不过品质更好的全合成机油用满1年就也要更换了，因为无论机油自身品质如何，1年的时间已经能使油中含有一定量的杂质，继续使用旧机油会加剧部件的磨损。更换机油最好以里程为准。

机滤

有效寿命：5000公里或半年

使用全合成机油的汽车可以选择1万公里一换机滤，而我们普遍使用的机滤可以按照5000公里一换这样的频率。如果没有到5000公里却到了更换机油的时间，那就等换机油的同时把机滤一同换掉吧。因为旧机油中含有的金属杂质更多更容易缩短机滤的寿命，而且一个机滤也就20块钱，换机油不换机滤，何必呢？

空气滤芯

汽车是消耗品，随着时间及使用，配件会磨损油水会失效，为了解决车辆出现的问题，使车辆能恢复最佳使用状态，防止发生危险，保证车辆行驶及人身安全，从而车辆需要定期更换配件及油水。

那么常用配件更换周期是怎样呢？

下面讲讲常规保养及其他汽车常用配件的更换周期。

1、机油：机油具有冷却、润滑、清洁、密封等作用。

机油的更换周期：矿物油5000公里/6个月更换，半合成机油7000公里/9个月更换，全合成机油10000公里/1年更换。

注意：机油应加注到机油尺上下限之间，不可过多或过少。不同机油最好不要混用，同时按厂家要求选用机油粘度。

2、机滤：机滤的作用是过滤掉机油中的各种杂质，保持机油分清洁，从而保护发动机。

机滤一般很机油一起更换。

3、空滤、空调滤芯：空滤空调滤作用都是过滤掉空气中细小的杂质，空滤保证进入发动机的空气清洁，空调滤为车内人员提供清洁空气。

空滤一般1万公里更换，也可以根据自身用车环境更换，同时可以拆下来吹吹再用。

空调滤芯建议常更换，尤其家中有老人或孩童经常坐车。在5000公里/半年及保养时更换，比较建议换带活性炭空调滤芯！

4、汽油滤芯：汽油滤芯又叫汽油滤清器，是为了过滤汽油中的杂质。

家用轿车点火线圈多久更换？

点火线圈又叫高压线圈，它的作用是把汽车里的12伏低压电升为1万伏的高压电，传递给火花塞，点燃混合气，也即火花塞是能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。点火线圈由初级绕组、次级绕组和铁芯等组成。点火线圈的设置有两种：第一是把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞；第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连，这样的设计需要每个汽缸都有一个点火线圈，四缸发动机就得有四个点火线圈，成本增加，但效率会更高。目前小汽车发动机大多是这样的设计。点火线圈是汽车上很重要的零件，如果在使用中出现了异常状况，务必要仔细检查，不能轻视。那么一般来说，点火线圈的寿命是多长时间？

在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会发生老化甚至破损。在正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。

1，火花塞属于易耗品，我看有些人回答说不用换，是严重错误的，火花塞承担的高压是2万伏，四缸车两千转时火花塞一分钟要点火1000次，电流通过时，火花塞中心电极温度高达800℃。在燃烧时，火花接触瞬时温度高达2000-3000℃高温燃气，在进气行程时，火花塞又接触低温混合气，混合气温度大都低于60℃，所以火花塞的工作环境是非常恶劣的。类似老式电视机里面的高压包部份。

2，火花塞多久换一次，主要取决于它的材质，市场上主流的火花塞材质有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯等，铜芯建议每隔2万公里至3万公里更换一次；镍合金芯的周期比铜芯稍长，每隔4万公里至6万公里更换即可；而铱金芯和白金芯的火花塞比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次，铱金芯的建议每隔10万公里更换一次，当然在现实中也可以多跑一两万公里换也没问题，因为都有冗值设计的。

家用轿车点火线圈不属于定期更换原件，发现发动机运行时抖动，动力不足时需要检查点火线圈，但切记不要让点火线圈空载，因为点火线圈正常点火工作间隙不足一毫米，而空载时对高压线圈造成很大很大压力，一旦有个别薄弱环节发生击穿，就会造成永久损坏，尤其定期更换火花塞时要注意。判断点火线圈好坏一般都***用替换法，在确定不工作气缸时尽量拔低压线，不要直接拔点火线圈，以免造成故障扩大。

本人从事二手车行业多年，点火线圈顾名思义就是发动机上用来点火的装置。

点火线圈的设置有两种，一种是分离式的比如大众朗逸，这样的好处就是维修方便，省钱。可以单独更换，一种是一体式的比如雪佛兰科鲁兹，这样点火线圈的缺点就是有故障时要整体更换成本更高。

一般来点火线圈的使用寿命在十万公里左右，由于点火线圈经常有数万伏的高压脉冲电流长时间在高温多层振动的环境工作很容易使它老化破损，对其性能产生影响。这时候我们就要考虑对他进行更换。

如果点火线圈有故障，我们的汽车具体会有哪些表现？首先在怠速状态下，车身抖动明显，有时候由于点火线圈的故障，导致某缸不能正常点火也会出现缺缸现象。在行驶过程中车身也明显抖动，加速无力，当我们打开机舱时，发现发动机抖动非常厉害，已经超出了正常范畴之内。

市面上的点火线圈质量参差不齐我们在更换点火线圈的时候也要注意，尽量找品牌的点火线圈质量可靠，切不可贪图便宜。

到此，以上就是小编对于家用电器配件更换周期的问题就介绍到这了，希望介绍关于家用电器配件更换周期的2点解答对大家有用。