大功率继电器制造工艺,大功率继电器制造工艺流程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大功率继电器制造工艺的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大功率继电器制造工艺的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车蜗牛喇叭继电器怎么接？
2. 固态继电器功率？
3. dcs继电器工作原理？

汽车蜗牛喇叭继电器怎么接？

汽车喇叭用继电器，无非是因为喇叭功率过大导致的。某些汽车***用单只喇叭，功率小，并不需要继电器，只用方向盘中间的喇叭按钮就可以控制喇叭通断。而而蜗牛等双音喇叭功率较大，工作电流在15A以上，如果加装继电器那么喇叭按钮触点很容易被烧坏。加装大功率喇叭也是如此，为了稳妥应该加装喇叭继电器。我们看一下喇叭电路图:
双喇叭
并不是直接用喇叭按钮控制的，喇叭按钮控制的是继电器线圈。继电器线圈通电后内部两个触点接通，相当于一个大电流开关。喇叭一端与电源正极连接，另一端则是通过继电器与负极相连。喇叭按钮控制继电器，也就间接的的控制了喇叭与电池负极的通断。加装继电器也是如此的原理:

上面这张图已经与实物连接图没什么区别了，也更加直观。加装时可以把原来的喇叭卸掉，原来的两根喇叭线有一根是正极，通过保险丝与电瓶正极相连的，并且是不受控制的。可以用万用表辨别，也可以用小灯泡(试灯)来辨别。万用表辨别方法，直流档位，黑色表笔接任意地。红色表笔分别去测量两根线，有电压显示(12V)的那根线即为正极。灯泡测试则是一端接地另一端去测量两根线，亮灯那根为正极。剩下那根就是喇叭按钮控制的负极。

如果***用的铁壳继电器，那么正极与B端连接。H端与喇叭一端连接，喇叭另一端可靠接地即可。喇叭按钮控制的负极则与S端连接。如果是塑壳继电器，那么找到喇叭正极线与继电器86脚、蜗牛喇叭一端直接连接。喇叭控制的负极线则与继电器85脚连接，蜗牛喇叭另一端与继电器87脚连接。继电器30脚直接可靠接地即可。下面看看继电器工作原理:
85、86脚为继电器控制线圈，30、87脚则是开关触点。线圈通电后产生磁力，磁力吸住衔铁，衔铁上的动触点把下方的静触点接通。这样继电器的30、87脚之间接通。

固态继电器功率？

固态继电器本身功耗很低,几十毫瓦一般。但做为开、闭触点的大功率管流过的电流很大,一般为1A到几个安培。

一般情况下这个参数是不直接标出的，可以用继电器线圈标称的工作电压和工作电流来换算。由于继电器线圈所用的电流都非常小，所以不必太多关注。

固态继电器（Solid State Relay，缩写SSR），是由微电子电路，分立电子器件，电力电子功率器件组成的无触点开关。用隔离器件实现了控制端与负载端的隔离。固态继电器的输入端用微小的控制信号，达到直接驱动大电流负载。

dcs继电器工作原理？

电磁继电器的工作原理和特性

电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点***等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返

回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。

到此，以上就是小编对于大功率继电器制造工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于大功率继电器制造工艺的3点解答对大家有用。