大功率车载变电器,大功率车载变电器的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大功率车载变电器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大功率车载变电器的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电池按个变压器能输出几W？
2. 功放升级大功率变压器能不能改善效果？
3. 变压器可以把大电压变成小电压吗？
4. 变压器为什么贵？

汽车电池按个变压器能输出几W？

如果是改家用变压器实际功率有300W也差不多了，功放只是标称的是不计失真的最输出大功率是1000W，实际远远达不到，这样的功放额定不失真功率能超过50W已经非常不错了，电源滤波器最好是装一个，毕竟相对电池供电来说交流供电杂波干扰很严重，但滤波器一定要接地，不然没有太大作用

功放升级大功率变压器能不能改善效果？

用环形变压器好环形变压器工作效率高，损耗小，安装方便。功放变压器常遇到在工作时有电流声，或者有“嗡嗡”声，功率不足会引起有电流声，而环形变压器绕组均匀紧紧包住环形铁心，有效地减小磁致伸缩引起的“嗡嗡”声。

环形变压器能瞬时过载，能接受因低音时产生的大电流冲击。

***用环形变压器的话可以在变压器的中孔浇灌环氧树脂，进一步的减少噪声

变压器可以把大电压变成小电压吗？

这个是可以的，变压器就是改变电压的高低，380伏变成220伏，它是明显的变低的。

发电厂发出的电，必须先用变压器把电压升高到几万伏特或几十万伏特的超高电压，然后经输电线输送到用电的地方，再通过变压器把高电压降低到适合家用电器等使用的220伏特。在整个输电过程中，变压器就像魔术师一样，把电压一会儿变高，一会儿又变低。变压器一般有两个绕在同一个闭合式铁心上的独立线圈。铁心用硅钢片一片片叠成。与发电厂输出电路相接的一个线圈叫做初级线圈，另一个叫次级线圈。初级线圈和次级线圈数量的不同使电压能够实现高低变化。

变压器（Transformer）是指利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，其主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。

变压器的主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等，按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器。

所以，变压器不但能把大电压变成小电压，也能把小电压变成大电压。

变压器为什么贵？

因为逆变变压器的原理要复杂的多，首先要把直流电通过电路转变为交流电，因为逆变器大多都是低压电转为高压电，要求的电流大，所以对电路中元器件的要求就特别高，一般用的都是大功率三极管或大功率场效应管等，再通过变压器把转换好的交流电升高到220伏。这些元件的价格都很高所以价格就会比单独的变压器高很多。

到此，以上就是小编对于大功率车载变电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于大功率车载变电器的4点解答对大家有用。