飞控智能电器,飞控智能电器怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞控智能电器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞控智能电器的解答，让我们一起看看吧。

1. C919进入交付阶段，相比于波音飞机，中国的优势在哪？
2. 现在流行什么单片机？

C919进入交付阶段，相比于波音飞机，中国的优势在哪？

我是萨沙，我来回答。

现在美国方面不发适航证，欧洲也是同步的，那么C919出口难度就非常大，甚至可以说是不可能的。

这样一来，C919就无法在欧美市场销售。

可以预计，亚非拉的市场购买C919可能性也不会很大。

那么，C919主要就会用于中国国内市场。

然而，C919并不算便宜，造价高达5000万美元，目前空客320也不过5500万美元。

优势嘛，最大的有两个。

第一是便宜，这点咱们都知道，但凡是被中国人掌握了的技术，基本上都会比国外的价格低，有些甚至能卖成***价。

举两个例子，一个是家电。我记得小时候一台电视卖两三千，基本上都是日本的东芝或者索尼，国产货只能在黑白电视上抢点市场。到现在好了，海尔、海信、格力等等早就把国外品牌挤出中国。按这种速度，挤出亚洲，挤出世界也是有可能的。

再就是汽车。

我小时候一辆普桑卖将近三十万，要知道那个年代的三十万，按购买力算的话不低于现在的五百万！再对比现在城市农村几乎家家户户有车，差别有多大吧。而且随着国产车质量提高，进一步挤压国外品牌，已经是板上钉钉的事了。

飞机也一样，只要慢慢把技术练好，波音空客什么的肯定会越来越难过。

好像前面听说欧盟美国为了打压中国大飞机，说什么不给发适航证。

其实这个可以理解，但绝不能接受。

因为目前世界上就这两家商用飞机卖的多，人家搞一套标准用以提高门槛，让别人知难而退，从而保证自己独霸天下，也是可以理解的。

不能接受的是你随便怎么玩都行，而我却不能跨进这个门槛，这当然不行。

首先，说明一下C919的交付情况。飞机交付前必须要取得相关的适航证。据了解，中国民航局（CAAC）适航审定中心已对C919展开了全面的适航审定工作。取得适航证后，中国商飞预计在年底进行首架飞机交付，客户是今年2月份正式揭牌成立的东航旗下一二三航空有限公司，东航也将成为C919大型客机的全球首家用户。而进入国际市场需要取得美国航空管理局（FAA）、欧洲航空管理局（EASA）的适航认证，取证过程是一个漫长的工作，国外制造商也不例外，目前也在积极争取。

其次，相比美国波音公司的产品，C919的优势在于性能和价格，目前全球意向订单已达1500架。尽管有些部件***用国外产品，但C919***了全球和国内多家制造公司的智慧，具有完全自主知识产权。中国是未来世界航空市场的主要战场，而且前期波音737max飞机的问题及疫情严重影响了其发展，此时中国奋起直追，靠坚实的产品质量和性能占领市场主动权是完全有可能的。

其实无论是C919，还是其它产品，中国最大最大的优势，是统一的、稳定的、依然在不断扩大的国内市场！

你看手机，诺基亚时代中国还是山寨机吧，没有一个能打，后来苹果和安卓一系列外国手机出来，中国还是打不赢，那会要么苹果要么HTC要么三星。到后来，中国大陆慢慢出现中兴、华为、小米、OV两家等等，先是用低价和走线下广泛占领底层市场，慢慢把自己企业做大，然后再慢慢往上走，现在中国还能看到HTC吗？三星倒是还有，但奄奄一息了。现在中国的手机品牌已经开始走出国门参与全球竞争了。

然后是汽车。十年前我们买车，大众、福特、本田、丰田，都是这几个选，而且价格还老高。现在中国的汽车品牌慢慢出来了，当然很多人还是喜欢选择合资车，但是不要紧，国产车也和手机一样，先占领外企看不上的低端市场，把企业做大，然后慢慢往上走。你看吉利，以前绝对的比较差的品牌，logo也丑，现在别人搞个领克，一下子气质就出来了。而且，国产车崛起后，合资车没办法啊，要竞争就只能降价，这些年合资车降价不少。我六千年前买的别克，这几年同款的便宜了三四万……

还有高铁。高铁就不多说了，早几年前已经开始参与全球竞争了。

大飞机也是，先在国内发展，各家大航空公司都是国企，拿出担当，先买来用，飞支线嘛，然后慢慢的到干线，稳定了以后再参与国际竞争，和波音肯定还有差距，但是性价比高啊，便宜啊，一些发展中国家肯定会选择的。

当然这是个漫长的过程，也许需要二十年、三十年，但十四亿人的大市场，足以培养出在全世界都能有竞争力的任何品牌。

另外提一句，这也是中国要搞进博会的原因，我们中国大市场向全世界开放，少bb，来挣钱吧！

C919的意义在于解决我国大飞机从无到有的问题，要与波音正面竞争，至少在5到10年内还不太现实。

在2008年C919开始研制之初，当时并没有从供应链安全的角度来考虑国产化的问题。所以整个项目很多关键部件都向西方***购，其中主要有：

LEAP-X1C发动机：向CFM国际公司***购，该公司是法国斯奈克玛公司与美国通用电气公司的合资公司。

燃油、油箱惰化和液压系统：向派克汉尼汾公司***购，该公司总部位于美国

电传飞控系统：向霍尼韦尔国际公司***购，该公司总部位于美国新泽西州。

照明系统、除冰和风挡雨刮系统以及自动油门台和驾驶舱控制系统、防火系统：向美国联合技术航空系统公司***购。

电源系统、飞机驾驶员控制系统和防火及过热保护系统：向美国汉胜公司***购。

可见，几乎所有关键零部件都是向美国公司或者美国参与的合资公司***购，在当前中美关系的大背景下，给C919未来的生产交付甚至是日常维护都带来了很大的政治风险。当然，中美关系是从2018年贸易战之后才开始急转直下，所以也不能太苛求商飞在十几年前立项之初就能考虑到这些。

毕竟，作为缺乏商用大飞机研发经验的我国来说，大量***用西方成熟的零部件，可以充分降低研发成本和周期，同时也降低了项目的技术风险。此外，当时大量***购美国零部件还有一个意图：就是希望凭借与美国供应商的良好合作关系，更顺利地通过美国的适航认证。

但现在看来，这个想法已经不太现实了。2020年末，美国出台的最新一轮制裁措施中，商飞公司的总装制造中心——上海飞机制造有限公司已经被列入58家“军事最终用户”实体企业清单之中。而清单中的企业将被限制***购美国产品及技术，这使得C919包括发动机在内的大量核心部件都面临着随时断供的风险。

现在流行什么单片机？

现在比较流行单片机有51单片机、AVR、PIC、MSP430、STM32、瑞萨单片机、飞思卡尔单片机。

ATMEL(艾德梅尔)的：89C51、89C52

STC(国产宏晶)单片机：89c51、89c52

AVR是Atmel公司的产品，单片机主要有ATmega8/16/32/64/128系列，我们熟悉的 Arduino Uno 开发板 就是***用的ATmega328 单片机。

PIC单片机是Microchip公司的产品 ，PIC12系列、PIC16系列、 dsPIC数字型号[_a***_]单片机系列

MSP430是TI公司是美国德州仪器的一种16位超低功耗、具有精简指令集（RISC）的混合信号处理器。

意法半导体公司的芯片，专为要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式应用设计的ARM Cortex-M0，M3, M4和M7内核芯片。

瑞萨是由日立制作所半导体部门和三菱电机半导体部门合并成立。瑞萨结合了日立与三菱在半导体领域方面的先进技术和丰富经验，是无线网络、汽车、消费与工业市场设计制造嵌入式半导体的全球领先供应商。单片机主要有RL78系列。

到此，以上就是小编对于飞控智能电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞控智能电器的2点解答对大家有用。