大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于智能系统继电器烧坏的问题,于是小编就整理了4个相关介绍智能系统继电器烧坏的解答,让我们一起看看吧。
1、***接点位置不合适。
开关在经过多次掉闸后,机械部分有移动、磨损的现象,致使***接点位置偏移正确位置,在保护动作跳闸时,***接点未断开时,出口电器、电器、继电器已返回,也就是中间电器、继电器触点先于***接点断开。
这样就造成用中间电器、继电器触点断开直流电源而烧毁。因此在发生事故时,保护虽已动作,但开关没有动作,造成越级跳闸。
2、开关跳闸机构卡劲。
开关机构由于缺少保养,操动时动作不灵,有卡劲的地方,不能正常跳闸,使中间电器、继电器线圈长期带电,时间长了就使中间电器、继电器的线圈烧坏,不能正确动作。
不会的,预热继电器故障只会造成冷车不好启动。当然也不排除继电器烧坏引发烧保险而熄火。
1、电路故障;
2、低压线路短路造成熄火:断断续续的熄火;3、器件故障:一开始能起动,过一会就熄火,然后又能起动,又会熄火;
4、油路故障;汽油泵损坏,油管破裂,汽化器进油口堵塞,油箱没油。
汽油机出现故障,一般要先检查电路,可以拆下火花塞,检查电极的间隙,如果间隙过小,热车之后,就无法打火了。
如果你完全不懂汽油的结构,最好找摩托车修理店,他们可以维修。
很有可能是点火系统内部元件出现了“热击穿”,在高温的时候不能控制点火,导致发动机熄火。 希望我的回答能够帮助到你。
1.***接点位置不合适。
开关在经过多次掉闸后,机械部分有移动、磨损的现象,致使***接点位置偏移正确位置,在保护动作跳闸时,***接点未断开时,出口电器、电器、继电器已返回,也就是中间电器、继电器触点先于***接点断开。 这样就造成用中间电器、继电器触点断开直流电源而烧毁。因此在发生事故时,保护虽已动作,但开关没有动作,造成越级跳闸。
2.开关跳闸机构卡劲。
开关机构由于缺少保养,操动时动作不灵,有卡劲的地方,不能正常跳闸,使中间电器、继电器线圈长期带电,时间长了就使中间电器、继电器的线圈烧坏,不能正确动作。
1.
***接点位置不合适。 开关在经过多次掉闸后,机械部分有移动、磨损的现象,致使***接点位置偏移正确位置,在保护动作跳闸时,***接点未断开时,出口电器、电器、继电器已返回,也就是中间电器、继电器触点先于***接点断开。 这样就造成用中间电器、继电器触点断开直流电源而烧毁。因此在发生事故时,保护虽已动作,但开关没有动作,造成越级跳闸。
2.
开关跳闸机构卡劲。 开关机构由于缺少保养,操动时动作不灵,有卡劲的地方,不能正常跳闸,使中间电器、继电器线圈长期带电,时间长了就使中间电器、继电器的线圈烧坏,不能正确动作。
到此,以上就是小编对于智能系统继电器烧坏的问题就介绍到这了,希望介绍关于智能系统继电器烧坏的4点解答对大家有用。
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