火车电器限制多大功率了,火车电器限制多大功率了啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车电器限制多大功率了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍火车电器限制多大功率了的解答，让我们一起看看吧。

1. 铁路需要多少千瓦的电压？
2. 火车电机多大功率？

铁路需要多少千瓦的电压？

27.5千伏安。铁路得电压一般都比较高，以高铁为例，其运行电压为27.5千伏安。根据电学原理，功率一定时，电压高则电流低，则导线截面积就可以相对减小，这就有利于导线的布设、维护。

铁路供电的电压范围是：电力机车的额定电压是25kV，允许工作电压范围一般为19 -- 29 KV。

高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上，分为柔性和刚性两类，电力动车或动车组通过架式集电弓连接接触网，从其中取电。架空电缆和高架电缆是香港和台湾的说法，在中国大陆通常被称为接触网供电。在中国大陆，架空电缆和高架电缆一般是指高压输电线路。

两种导线类型，最终都通过列车正常的运行轨道接地形成回路。也有少数铁路使用第四轨（例 如伦敦地铁）作为电路回流。高架电缆有个好处，就是同时能当高压输电道。

扩展资料

早期的电气化铁路***用电压相对低的直流供电。机车或动车组的电动机直接连接在电网主线上，通过并联或串联在电动机上的电阻和继电器来进行控制。

      铁路供电的电压范围是：电力机车的额定电压是25kV，允许工作电压范围一般为19 -- 29 KV。国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式，牵引网额定电压达到27.5kv，接触网额定电压为25kv，均为高压电，如果发生触电，非常危险。

       高铁是用电力驱动的。世界上大多数高速列车都***用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都***用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓

       通常有轨电车和地铁的电压是600伏和750伏，铁路使用1500伏和3000伏。过去车辆使用旋转变流器来将交流电转换为直流电。一般使用半导体整流器完成这个工作。

      一些欧洲国家使用低频交流电来给电力机车供电。德国、瑞士、挪威和瑞典使用15千伏16.67赫兹(电网频率50Hz的三分之一)的交流电。美国使用11千伏或12.5千伏25赫兹的交流电。机车的电机通过可调变压器来控制。

火车电机多大功率？

火车电机的功率，目前主型机车中交流和谐电力机车牵引电机一般1200kw（1250），韶山直流电力机车牵引电机一般800kw（900），内燃机车直流牵引电机一般400k w(450）。

国内目前能见到的内燃机车（6轴）大概是在2400kW到3000kW之间，最大的是东风11改机车(12轴)6000kW。国内目前的电气化铁路***用的25kV单相工频交流电,电力机车的功率，常见的包括4800和6400kW(6轴),最大的是12轴的韶山3B固定重联机车8640kW。

如：DF11(东风11)型内燃机车 机车功率: 3040kW

SS9g（韶山9改）电力机车 持续功率：4800kW

一般规定，异步电动机的功率低于7.5kW时允许直接启动

如果功率大于7.5kW，而电源容量较大，满足下式时，电动机也可直接启动： 启动电流/电动机额定电流≤[3+电源总容量（kVA）/电动机容量（kVA）

每辆列车功率是不一样的，它和电机的功率、牵引轴的数量、编组牵引动车的数量、***系统有关。例如CRH380A牵引功率为9600千瓦，CRH3C牵引功率为8800千瓦。而CRH2C：7200KW

CRH3／3C：8800KW

CRH380A：8编组为9800KW，16编组为19600KW。

到此，以上就是小编对于火车电器限制多大功率了的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车电器限制多大功率了的2点解答对大家有用。