大功率常开汽车继电器好吗,大功率常开汽车继电器好吗***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大功率常开汽车继电器好吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大功率常开汽车继电器好吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车起动继电器可以长期通电吗？
2. 汽车的油泵继电器是干什么用的?工作原理是什么?一般故障的原因是什么啊？
3. 不通电就常开的继电器什么？
4. 汽车启动继电器四脚与五脚的区别，原启动继电器为五脚的，现在换了个四脚的，可行吗？

摩托车起动继电器可以长期通电吗？

不可以。长时间通电会使继电器线圈发热导致线圈绝缘恶化。如果在不开关继电器而长时间连续通电的电路中使用最好是无励磁的设计。如果说你非要长期通电使用也没办法,也能用一段时间,缩短继电器的寿命。

普通继电器在正常情况下可以连续通电12小时。正常情况指额定电压在允许误差范围里电压，常开常闭触点在规定的额定电流之中，在允许的环境温度中，继电器工作后无噪声，温升正常不发热，这种现象表明是适宜长期通电工作，提供了最充分的条件。

汽车的油泵继电器是干什么用的?工作原理是什么?一般故障的原因是什么啊？

你可以把他看作电池，这样会好理解很多，油泵继电器坏了的话，发动机就不能起动。

大灯的继电器坏了的话，大灯就不亮。没有它你车要电的东西都用不了。

坏这东西的情况不普遍的。检修好了就没事。 另外附上一些工作原理的资料：

当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。 那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的***体。

在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。

继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。

以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。 希望能帮到你。

不通电就常开的继电器什么？

普通继电器自锁就可以，继电器信号线上加一个接触开关并联继电器常开触点。接通后继电器就自锁了，要断开电路则加一个常闭开关。注意当信号电压与被控电压不同时，需要用多对常开触点的继电器。

继电器通电一般是给线圈供电，但是在控制回路中可能会由其他设备反电到其他触点（可能会随***设备的启停间断有电），也可能带自保使常闭点带电，所以需把***设备全部停电后在用电笔或仪表测量或后才能确定

继电器的作用

1、扩大控制范围：例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。

2、放大：例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。

3、综合信号：例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。

4、自动、遥控、监测：例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。

汽车启动继电器四脚与五脚的区别，原启动继电器为五脚的，现在换了个四脚的，可行吗？

四脚继电器和五脚继电器的区别在于触点上，四脚继电器只有一个常开触点，控制线圈通电后触点吸合，接通线路，五脚继电器有两个触点，一个常开触点，一个常闭触点，控制线圈通电后，常闭触点断开线路，常开触点接通线路。在起动线路中不论是五脚继电器还是四脚继电器，使用的都是常开触点，所以说在起动线路中两种继电器都能用，没有什么影响和区别

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