大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于哪些鸡肋的智能电器的问题,于是小编就整理了3个相关介绍哪些鸡肋的智能电器的解答,让我们一起看看吧。
现在智能音箱都集中在便携小型的,更多的关注了小,其实便携方便比不过手机,真正要欣赏音乐,还要音箱有一定体积,这点是矛盾的,要智能化,其实什么设备都可以:手机?茶几?灯泡?饮水机?电视?等最常用的设备,而欣赏音乐,喇叭小于6寸,音质不可能好到哪,所以智能音箱有些鸡肋!另外,现在除了SONOS,几乎这类音箱都没有外放接口,不能把家里原有的音箱系统连接扩展,不要和我说蓝牙,我能接受的无线连接只有WIFI。
对于上个世纪90年代的科技极客们来说,只要讲到“未来生活”,大多数人都会想到(当时的)首富比尔盖茨以及他那座号称花费了一亿一千三百万美元打造的“未来之屋”。这座豪宅不仅占地面积高达6600平米,更重要的是它可能是人类历史上第一栋完全运用物联网、电脑程序进行控制的数字化房屋。
在这栋房子里,主人的行踪、需求、身体状况会被系统实时监控,一花一草的照料和浇灌都由计算机自动完成,而即便是访客,也会得到一个佩戴在身上的徽章,帮助计算机系统记忆并识别他们喜爱的空调温度、电视节目……
当然,只要是稍微关注过近年AIoT发展大势的朋友们都知道,随着手机AI、平价家用智能电器以及IoT传感器的普及,对于如今的科技爱好者们来说,在自家实现曾经的“首富待遇”早已不是什么难事。而且,从原理上来说,现在那些基于AI与云服务的智能家居产品,在技术上不知道比当年盖茨所使用的,需要本地条件化编程的“未来之屋”先进到哪里去了。
但是,可别因此而沾沾自喜,因为对于如今的“智慧家庭”来说,在享受着AI、大数据所提供的好处的同时,自身的隐私常常也被这些智能设备当做了成长的“养料”。
就在过去几个月,包括苹果、亚马逊、谷歌等多家知名人工智能相关企业都被先后曝出通过智能音箱或手机偷偷收集用户的环境语音信息,或者是在大街上以有奖参与的形式“哄骗”路人拍摄面部照片。而所有的这些信息都会经过数千名数据承包商的后期分析,以人力的方式“教导”AI,使其在语音分析/面板识别方面变得更为强大。
充电宝还好吧,我们这里每个大点的***,商业场所都有共享充电宝,但是我没用过,太麻烦了。
智能音响我觉得没啥问题,毕竟是家庭设备,我买了一个酷狗的,没事手机连上蓝牙看电影用,打王者荣耀,效果还是很爽的。现在智能音响越来越智能了,跟它说句话就能干很多事情,我觉得家里买个这个玩意挺好的,方便了生活。
智能时代
在现如今的智能化领域,所达到的程度还是比较前沿的,但是对于大众来说所能接触到的就是智能音箱,扫地机器人等,这之中只有智能音箱能让人看到智能的影子,真正的智能还在研发中,尚未普及到大众的视野,一旦有更多的智能产品发布,智能音箱只有吃灰了,所以智能音箱还是比较处于比较低级的人工智能阶段,属于听的见的智能产品。
智能音箱
现如今的智能音箱中我看好小米,只有小米的智能音箱与自家其他的家电产品做到了所谓深度融合,为啥?因为小米的部分家电产品是联网的,也就是说小米的智能音箱只能控制自家的其他家电产品,还是联网的,所以小米的智能音箱可以说是小米家电的总开关,这样的智能产品只能针对自家的产品进行控制,而真正智能产品应该是不挑剔的,应用到所有的家电产品这样才是真正的智能产品。
总结
现如今进入了智能时代,智能音箱可以说是智能产品的一种未来化的生活方式一种,你准备好了吗?进入智能时代,需要大数据的支撑,代码的最优运行,这是智能产品的体现,我相信未来的智能产品不需要有品牌的代沟,只要组成一套体系,就可以进行智能化的完美运行,未来的到来你准备好迎接了吗!!
个人认为智能音箱不会遇冷,它是人工智能技术落地的第一个产品,音箱只是它当下的载体,未来它会依托语音交互的生态继续迭代延续。
首先共享充电宝的兴起有几个背景,一个是之前有一波做移动电源的企业,在小米等市场竞争下活不下去了,要转型要生存,而这时候共享单车、共享租赁等兴起,给了他们一次转型尝试的机会;二是资本市场在经历o2o/VR/直播之后遇冷,投资更加谨慎,更倾向选择资金回报周期短的,有固定资产的(一共享充电宝创业者称,真不行我把硬件卖了也不赔钱);第三手机是大家贴身之物,我们每个人都是手机人,充电是刚需,又为它提供了需求。
但问题是,没有找到合适的场景,把用户的需求对接起来,另外很多场景进入的门槛较高。比如饭店这未必是一个很合适的场景,我吃个饭,充电应该是一种免费服务,还开始收费了,再说谁吃个饭一定要充电呀。共享充电宝想要盈利,必须要满足几个点,一是人流量足够大,二充电需求足够多,三最好是就近使用就近归还。满足这样的场景的像酒吧、咖啡厅、机场、火车站、景区,但机场、火车站、景区等很难进入,此外还需要店内良好的经营和管理。因此遇冷了。
智能音箱出现的背景可不是如此,智能音箱的背后是整套的语音交互技术,以及内容服务生态。随着深度学习等技术的进步,AI已经到了可以落地的地步,亚马逊最先把它落地到音箱上,找到这个场景,因此就有了智能音箱。
而国内的智能音箱主要也是BAT等互联网巨头在做,他们做的目的更多是去验证、打磨自己的技术,能够在智能音箱上落地,做一个标杆产品,然后吸引更多的硬件企业使用其语音服务,构建一个以自己为中心的生态。这也就决定了,无论是国内还是国外,巨头都会强推这一块,随着用户的交互,智能音箱市场会逐渐起来。其形态也会不断进化,音箱只是它最初的载体。
2017年智能音箱全球市场已经达到3000万台左右,当一款产品能够达到这个体量,是能够说明需求的存在。而国内今年市场销量也能够达到150万台左右,只是还处于市场早期,具体形态,产品交互的成熟度、内容服务等都需要不断打磨。
未来的家电产品肯定会越来越智能,越人性化,越实用的。这是整个大环境的需求。下一个十年将会出现更多的意想不到的家电产品,那些现在鸡肋般的产品和企业也将会逐步被淘汰。将来的产品会更贴近生活,贴近人文。
我们首先看一下问题的描述:
该提问者一针见血的道出了PHEV车型的弊端,能充电但是跑不远。[_a***_]不充电依靠自发电,那么自重过大又是一种拖累,动力油耗都会有影响,只能通过其他办法弥补。
为什么国内热衷于搞插电混合动力?这与政策扶植有一定的关系,纯电行驶50km以上都可以获得相关的补贴、享受新能源汽车的待遇,挂绿牌。其实插电混动就是一个过渡车型,未来肯定是纯电动汽车的天下。插电混动汽车因为要考虑纯电行驶里程,因此车上要装一块动力电池。但是受于空间限制,电池的体积不能过大,电池过大后车重增加明显反而降低了效率。因此插电混动汽车纯电行驶里程只有50-80km,与纯电动汽车比起来差很多。具体车型不一样电池容量也不一样、续航里程也不一样。
插电混动(PHEV)车型是鸡肋吗?这种汽车就是典型的样样通样样松:纯电跑不远,纯油时油耗高!但是这样的汽车比较符合当前的国情,纯电汽车有续航里程焦虑症,纯油汽车有牌照限制,两者结合以后就变成插电混动。对于上下班代步来讲,插电混动汽车基本上做到零油耗。路途稍远的每天充电一次,路途近的可能几天充电一次。虽然充电麻烦,还需要固定停车位,但是用车的成本大大降低。
百公里电耗20度电,每度电0.5元百公里只需要十块钱的电费,每公里折合0.1元,最多也不会超过0.2元。这样的用车成本是燃油车永远追赶不上的。尝到了甜头的车主,往往会大呼:真香!而在国产插电混动汽车的带动下,更多的合资厂商也涉猎插电混动汽车,但是合资车搞插电混动只是一个面子而已!尤其是一些豪车搞插电混动,纯属鸡肋!
插电混动汽车是在油电混动汽车的基础上发展而来的。油电混动汽车(HEV)就是一种高效率的节能汽车,诞生的目的就是节约能源。油电混动汽车油耗比同级别车型低1-2L/100km,尤其在市区内油耗表现要比同级别车型更好一些。油电混动汽车节能的原理就是通过电动机回收各种浪费的能量,例如回收刹车时产生的势能、吸收发动机富余能量,把这些能量通过发电机转换为电能储存在电池内,在合适的时机下由电池来驱动汽车。
一些电器例如空调压缩机也可以用电池驱动,浪费的能量得以最大化利用,也就降低了油耗。但是这类车型因为没有外来电能供给,自身回收的的能量也是有限度的,因此节油能力有限。
插电混动纯电就可以行驶50km以上,因此前一百公里的油耗可以做到1-2L/100km,在宣传上占据了巨大优势。行驶100km后电池电量放空,这时候进入混动模式、也就是hev模式,此时车辆与燃油车无异,发动机因为要发电所以负载大大增加,长途油耗反而比同级别车型高一些。但是有一部分燃油转化为了电能,如果根据路况剩余里程合理设置soc那么综合油耗还会降低。
自重高几百公斤油耗肯定也要增加的,传统燃油车想办法减重来降低油耗、插电混动反其道而行之,增加电池电机电控后自重飙升。油电混动车型则好一些,增重不明显。油耗虽然不能与插电混动比,但是油电混动车开起来更像一辆传统的汽车,对驾驶员来讲更加友好、体验强劲动力的同时操作更简单,与燃油车无异。缺点就是这类车型不属于新能源汽车,无法享受新能源汽车的待遇。
油电混动更像一辆传统的汽车,插电混动则介乎于油电混动与纯电动汽车之间。油电混动汽车成本低,高保值率与燃油车无异。插电混动与电动汽车的成本偏高,保值率感人。再次换车成本太高,必须多开上几年才划算,省下的油钱可以弥补一部分损失。
到此,以上就是小编对于哪些鸡肋的智能电器的问题就介绍到这了,希望介绍关于哪些鸡肋的智能电器的3点解答对大家有用。
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