小电驴买电器,小电驴买电器多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小电驴买电器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小电驴买电器的解答，让我们一起看看吧。

1. 强雨水天来啦，开电动车会触电吗？
2. 丰田陆巡国产预售价格曝光，搭载3.0T+V6，谁还会去考虑坦克500？
3. 如果油价进入9元时代，是否会影响到你开车出行？

强雨水天来啦，开电动车会触电吗？

人的一生，活着就是一个奇迹，难免某个时候会发生某种意外，方向很明确，都朝着火葬场的方向前进，什么时候进去，只是时间问题而已。大多数人是病老而死，非正常死亡的在现在这个安定的社会并不多，天上掉下一个陨石也许会砸到某个人，但是这个概率是可以忽略的，开电动车出***概率算是相对比较高，但是开电动车触电而亡的概率，可能比陨石砸中头高那么一点点，不过也是可以忽略的，请关注：容济点火器

如果电动车的电机都使用工业上用的三相380伏标准电压，根据工业上变频器的直流母线电压，一般都要530伏左右，最低也要480伏，所以电池并联后母线电压最低放电电压至少也要有480伏，这个电压对于我们平时所说的36伏安全电压是一个巨大的数字，也就是说，碰上了，真的要完蛋了？

实际上，电动车的电池，有单独的电池仓，都被包围起来了，早就做好了各种绝缘保护和隔离，谁会闲的***下雨时候去拆它了，所以肯定不会漏电的。电动汽车，都是IP67防护等级的，是比较高的，所以插头和线路上，也不会有漏电情况发生，即使泡在水里，也不会有问题的。

电要电人，需要在人体内通过一定的电流，直流电要有30毫安才危险了，电压是相对而言的，是电池两端相对来说的，谁会傻到用两只手去抓着电瓶正负极来让它形成回路了？换句话说，如果你是站在大地上，有一只手去抓电瓶的正极或者负极，也不会触电的，因为轮胎也是绝缘体，及时车身发生漏电了，也不会对人体形成回路，而我们家用的火线之所以一只手碰到了会电人，是因为零线在发电厂那边是接地了的，这样经过大地会形成回路。

四轮电动汽车的负极，我不知道是否接车架的，但是小电驴一般是不会接的，我相信四轮电动汽车电池负极和车架也不会短接，这样你坐在车里边，即使你***碰到车子外壳，手摸到了车上电器的正极，也不会形成触电的回路。

当然，有些操作是有那么一点点危险的，比如下雨天充电，这时候会用到了供电部门的电，充电口这些地方如果破损，又漏电水进去，还真可能会被电到，不过这种情况往往还是充电桩这边的事情了，和电动汽车本身关系并不一定很大。

至少这么多年过去了，还没有听说过开电动汽车被电到了，或者骑小电驴被电到的例子，小电驴有些电压也有84伏以上的，超过安全范围了，如果是雨天，安全电压只有12伏，理论上也会电人的。

丰田陆巡国产预售价格曝光，搭载3.0T+V6，谁还会去考虑坦克500？

这三十年的发展，从电视，空调，洗衣机，冰箱，随身听等等家电的轨迹看，一开始都是进口高高在上。现在大多数人再买这些产品还会纠结买国产或进口吗？所以只要是有竞争的领域国家产品要的是时间，中国人是聪明的，赶上和超越是肯定的，给国产信心吧。

在我年轻的时候，的确国产车无法与进口车在性能、设计上比拟，人们基于面子、里子都外国车多有褒奖。但今天，情况已经改变了。陆地巡洋舰的能力和性价比，已没有绝对优势:

1、它的油耗及维修费用很高

2、它以越野为噱头，在目前中国的高速及公路环境下，已失去意义

3、极端环境下优越性能的噱头，听听就好

4、性价比低

5、这种车之前会是有钱人象征，现在有钱人很少问津。社会人、二手车贩子使用居多。

我的坦克500到了，节后去提车（放***时间车管所不工作），开一阵以后把老霸道换掉，以后再也不看什么陆巡之流了，饥饿销售、加价…，不惯那个毛病！更别论进口车的车机系统在国产新秀面前就是个旧石器时代！别和我扯什么丰田的可靠性，时代发展到今天，不是买个车当传家宝的年代了，有买陆巡的钱，我买三辆坦克500，不信拼不过你那扯淡的可靠性！

首先，国产的可能性不大。

丰田陆巡的市场是全球性的，以中东、非洲、澳洲、南美为主，中国只是其中的一部分市场，最新的消息是2022新款的陆巡需要预约提车，多长时间呢？四年！你没看错，而头条上个月推送最新的信息是五年，又多了一年，这还不算，预定的买主还必须签署一个提车一年内不能转让的合同，就这样据报道从发布之日起就已经接到二万多辆的订单，这样一款面向世界的越野车国产的可能性不大。

坦克300是国产长城汽车公司的产品，长城汽车与丰田汽车不论从规模还是产品种类都不是一个数量级的，国产汽车完全胜在质量上，丰田汽车有多次召回，长城没有。价位上更是天壤之别，2022的新款陆巡入境中国预售价超过百万人民币，买三个坦克汽车还得是精装修，坦克可以天天玩新的，陆巡不行。

所以长城坦克是物美价廉，丰田陆巡是难拿价高，汽车作为消费品仁者见仁，智者见智，说不上谁高谁低，买主则更是精明，现在本地又流行后备箱经济，我看坦克系列就非常适合，后备箱尾门一开，上挂衣服下摆地摊分分钟开业赚到钱，这车接地气，而丰田陆巡就差点，车体太大挪移困难，拉一车百货也不对劲。越野能力不俗总不能天天往***、新疆跑吧，中国毕竟不是沙特卡塔尔科威特，有钱的不一定买，没钱的还是玩坦克的多，总理都说了六亿人月收入不到一千块，丰田陆巡再高大上，再性价比高，也架不住买不起。题主说没人考虑长城汽车🚗只是一种理论上的***设，前提是必须有钱，这是硬指标！看过一个班禅出行的视频，车队是清一色六辆丰田陆巡组成，他下来的头车是挂凌志标牌的。

记得一次看《新闻联播》是去内蒙古边防视察的，乘绿色陆巡，虽带伪装网但陆巡特征一目了然，还有就是崇礼视察冬奥会准备情况，白色陆巡。

把本不相干的两种情况做对比实属无奈，坦克500若要赢得陆巡，至少中东一块布得认可，否则只能等。

如果油价进入9元时代，是否会[_a***_]到你开车出行？

刚刚迎来了8元时代，现在就在考虑9元时代了，我看到这个数字想都不敢想。想当初加满一箱油也就只要两三百块钱，现在加满一箱油都快要400块钱了，虽说一次也就涨个几毛钱，但是不断累积下来，作为有车一族真心伤不起啊。

设想如果油价进入9元时代，一箱油就要450元，每天上下班代步的话，正常两周加一次油，一个月就要花上近1000元用来加油。这已经严重影响到我们开车出行了，本来想着开车方便，但是代价这么大的话，我宁愿选择公共交通出行，再不济就要投奔新能源汽车了。

目前8元的油价已经影响到我开车出行了，以后进入9元时代的话恐怕是要弃车了。

其实影响我们开车出行的不仅仅是油价，还有包含停车费、停车难、严重拥堵和公共交通的发展等等很多因素。油价大幅度上涨也并不是最近一两年的事情，之前也曾经进入过8元时代，而这次小幅的连续上涨和低降高涨结合多少有些温水煮青蛙的感觉，从市区道路依然严重拥堵就可以看出，更多的私家车用户只能是被动接受。

油价上涨对于我现在的出行影响其实已经很小了，作为一个自由职业者我并不需要朝九晚五的去“享受”交通的拥堵和公交的拥挤，其实7-8年前还在体制内上班的阶段我就逐步适应了使用公共交通和轻便电动滑板车结合出行的方式，让当时每个月在市区用车油耗的费用从七八百块钱降低到三四百块钱，而这些年来汽车对于我来说都是往外走的交通工具，住在五环外，开车更是逆着早晚高峰出行。在使用的汽车使用费用基本上就是零了。

其实简单的算一笔帐就知道现在开车有多不划算了。20年前我刚工作的时候油价大概在2元左右，开油老虎切诺基加满一箱油也不过才100多元，我开个奥拓工作代步，周边到处玩，一个月的燃油开销也不过才200多元。更重要的是那会儿北京只有早晚高峰三环以内会堵一会儿车，我当时在三环内上班，很多写字楼都是不收停车费的，路边停车也没有被贴条的危险。在那个没有共享单车，没那么多地铁线路，公交极度拥挤的岁月，开车成本很低，效率很高。

而现在公共交通比以前发达了很多，电动自行车，共享单车还能填补公交地铁到家最后一两公里的空白，所以即便油价回落到4-5元的时代我觉得我每个月的市区用车油耗依然会基本为零。现在汽车在使用的使用效率极低，停车极难，停半天的费用就得好几十到一百多。

所以我倒是觉得更多的人如果不适紧急情况，有其他替代出行方案应该都放弃在平时在市区的用车，两桶油赚的越多其实越不嫌多，只有他们的日子不好过了才会考虑薄利多销。

到此，以上就是小编对于小电驴买电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于小电驴买电器的3点解答对大家有用。