大功率继电器启动电压过低,大功率继电器启动电压过低的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大功率继电器启动电压过低的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大功率继电器启动电压过低的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么电压过高或过低会导致交流继电器的损坏呢？
2. 主继电器电压低什么原因？
3. 中间继电器线圈电压不够？
4. 摩托车打火时继电器嗡嗡的？
5. 中间继电器的动作电压过低有什么不好？

为什么电压过高或过低会导致交流继电器的损坏呢？

交流继电器器的电压过高，就会造成阻抗不够，而电流过大。从而造成线圈过热而烧毁。 交流继电器器若电压过低，会因无法吸合，空气隙太大，而造成电感量不足，使电流大大增加，造成过电流。从而造成线圈过热而烧毁。

　　交流接触器的电压过高，就会造成阻抗不够，而电流过大。从而造成线圈过热而烧毁。 交流接触器若电压过低，会因无法吸合，空气隙太大，而造成电感量不足，使电流大大增加，造成过电流。从而造成线圈过热而烧毁。 　交流继电器的工作原理 　　它由磁路部分、接触部分组成，其中磁路部分由铁芯、衔铁、轭铁、短路环、线圈和拉簧等组成，特征是线圈与轭铁之间安装有套在铁芯上的侧板，且侧板与铁芯、轭铁接触良好。本实用新型由于在原有继电器的基础上增加一只纯铜制成的侧板，侧板就可以对电磁系统中的漏磁进行短路，减少了涡流损耗，大幅降低了继电器线圈过负载时的交流尾声，减少了继电器对其它电子设备的干扰，提高了触点的接触可靠性。

主继电器电压低什么原因？

1.线圈故障检修 线圈故障通常有线圈绝缘损坏;受机械伤形成匝间短路或接地;由于电源电压过低,动、静铁芯接触不严密,使通过线圈电流过大,线圈发热以致烧毁。其修理时,应重绕线圈。

如果线圈通电后衔铁不吸合,可能是线圈引出线连接处脱落,使线圈断路。检查出脱落处后焊接上即可。

2.铁芯故障检修 铁芯故障主要有通电后衔铁吸不上。这可能是由于线圈断线,动、静铁芯之间有异物,电源电压过低等造成的。应区别情况修理。

中间继电器线圈电压不够？

中间继电器的动作电压过低会导致继电器触头不稳定，出现滴答滴答的声音。

中间继电器(intermediate relay)：用于继电保护与自动控制系统中，以增加触点的数量及容量。

它用于在控制电路中传递中间信号。中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。所以，它只能用于控制电路中。 它一般是没有主触点的，因为过载能力比较小。所以它用的全部都是***触头，数量比较多。新国标对中间继电器的定义是K，老国标是KA。一般是直流电源供电。少数使用交流供电。

摩托车打火时继电器嗡嗡的？

电瓶亏电!启动继电器是小电流工作!你会听到卡嗒声!但它并没有吸到位!遇到这种情况你踩亮后刹车灯再点启动开关!卡嗒声就很小或没有了!若是是启动继电器故障也可试出!你拔掉继电器!用粗铜线或尖嘴钳把两条粗电线短路!启动机应该转动!若没动静就是启动机断线或电刷磨损!(前提是电瓶足电!)

中间继电器的动作电压过低有什么不好？

中间继电器的动作电压过低会导致继电器触头不稳定，出现滴答滴答的声音。　　中间继电器(intermediate relay)：用于继电保护与自动控制系统中，以增加触点的数量及容量。 它用于在控制电路中传递中间信号。中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。所以，它只能用于控制电路中。 它一般是没有主触点的，因为过载能力比较小。所以它用的全部都是***触头，数量比较多。新国标对中间继电器的定义是K，老国标是KA。一般是直流电源供电。少数使用交流供电。

⒈线圈装在"U"形导磁体上，导磁体上面有一个活动的衔铁，导磁体两侧装有两排触点弹片。在非动作状态下触点弹片将衔铁向上托起，使衔铁与导磁体之间保持一定间隙。当气隙间的电磁力矩超过反作用力矩时，衔铁被吸向导磁体，同时衔铁压动触点弹片，使常闭触点断开常开触点闭合，完成继电器工作。当电磁力矩减小到一定值时，由于触点弹片的反作用力矩，而使触点与衔铁返回到初始位置，准备下次工作。　　⒉本继电器的"U"形导磁体***用双铁心结构，即在两个边柱上均可装设线圈。对于DZY、DZL和DZJ型只装一个线圈，而对于DZB，DZS，DZK型可根据需要在另一个铁心上装以保持线圈或延时用阻尼片等。从而使线圈类型大不相同的继电器都通用一个导磁体。

到此，以上就是小编对于大功率继电器启动电压过低的问题就介绍到这了，希望介绍关于大功率继电器启动电压过低的5点解答对大家有用。