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家里的电压是由小区物业的配电室发过来的电,小区物业配电室里面有10kv转变成400V的干式变压器。小区外面送来的高压电,是由枢纽变电站送过来的。一旦工厂不在大量用电的时候。电力系统的电压就会升高。送到小区里的高压电电压会升高一些。这样通过干式变压器送到用户家里的电,电压就会升高。这是家里电压突然升高的原因。
在10年前,你应该会有体会,就是每到过年的时候,家里的电压老是过低,电视机都带不起,这是因为使用人数太多,现在如果出现这种情况,就是大用电户的突然退出(一般是工厂检修什么的,会停掉机器),其实这种情况也是不可能的,现在工厂基本是380V电压,而且很多都是独立供电,一般不会影响家庭用电,鉴于你的原因,可能是家里的大功率用电器,比如说冰箱,空调等由运转状态变到恒温状态,一般这种用电器运转状态的功率比恒温状态的高很多,当其功率突然变低时,相应的和其并联的灯泡就上的电压就会突然变大(即你看到的电压升高).从物理上分析,冰箱空调可以看成是和灯泡并联的线路,把其简化成电阻,即空调冰箱电阻和电灯 电阻并联组成一个电阻,组成的电阻与输电线路的电阻串联,然后接到220~V电压上,根据串联线路规律可知,电阻越大,分压越高,因为冰箱空调和灯泡是并联的,其并联电压是相等的,当冰箱空调转换功率的时候,由P=U的平方/R 可知,冰箱空调电阻R会急速增大,由并联电阻使其各电阻倒数和的倒数可知,冰箱空调和灯组成的并联电阻会增大,那样就会使其分压增大,表现为电压升高.其实,不仅仅自家的会影响电压,邻居家也能影响,当然,空调冰箱这类功率还是不足以影响到邻居的电压的,但是如果使用超大功率的电钻或者电锤等工具,还是会对邻居电压有一定影响的.
谢邀。飞行时的噪音分别由发动机噪音和空气摩擦的噪音构成,发动机的噪音会通过机身自身传导到机舱内,这个声音是相对固定的,飞快飞慢都差不多。但是,空气摩擦的噪音却是变化的。空气摩擦这个声音就像你快速挥舞一根细木棍发出的声音,不过在飞机上来说,主要是产生在机翼部位。现在我们来看高亚音速飞行状态的战机,它机舱内能听到的声音分别是发动机振动声音,空气摩擦声音,发动机尾喷口声音。但是进入超音速飞行时,这三种主要噪音中最大的尾喷口噪音由于是向后传播,同时飞行速度超过了声音传播速度,这时就听不到了,从而只剩下发动机振动和空气摩擦的声音了。简单来说就是,破音障的瞬间,飞机外面听到的是类似打雷的声音和发动机的轰鸣(尾喷口噪音),但是对于机舱内的飞行员来说,刚好相反,破音障的瞬间,世界变得安静了。当然,是相对于破音障前安静了。毕竟发动机振动和空气摩擦的声音是摆脱不掉的。
螺旋桨飞机年代,发动机因为重量限制消声器部分斗异常简陋,噪音因而非常巨大。大到可以感受到那种声浪的震动。晕机便成为很多不适应的人经常遇到的问题。很多老飞行员退休后都震成了聋子。喷气时代到来后,噪音问题没有缓解,而且加剧了。尤其是战斗机,为了达到超音速,动力被急剧提升,即使这样压榨之下,动力也只是勉强达标,至于噪音问题,也就不被重视了。
驾驶员为了能承受这种噪音,基本被完全密封起来了。驾驶舱有气密设计,头盔上加了隔离外界的耳机,说话用喉动麦克风。驾驶员戴上这套保护后,基本听不到外界声音了。听力方面也有了保护,不用再遭受那种巨大的噪音折磨。但如果驾驶员在座舱内没戴保护听力装备的话,喷气发动机的噪音会让驾驶员说话都听不清,发动机的声浪是其唯一能听到的声音。超音速情况下,不仅有噪音,还有声震现象,好像有雷再你耳边炸响一样。
在这种环境下不戴保护装置工作飞行员是受不了的。这种干扰会让飞行员烦躁,无法集中精力执行任务。出错率也会加大。尤其是旧式的战斗机,连远离飞机的地勤也要戴耳塞。不过这些都是战斗机的飞行员才有的经历。民航客机的发动机噪音就小了好几十个数量级,而且民航的机体完全密封,所以内部静音效果十分明显。无需戴头盔,密闭耳机这些***防护装备,对听力也没大的影响。民航的客机静音指数是要求很严的,虽然使用的也是涡扇喷气式发动机,到安静静音,噪声指数极低,只是稍微能感觉到发动机工作而已。驾驶舱里噪音也不大,正副驾驶完全可以互相对话,而不用戴喉动麦克风。
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